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LEAF e+ G vs SAKURA




<Première sélection de voitures>

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 17764

<Sélection de la deuxième voiture>

NISSAN

SAKURA 2022- 14859








A : LEAF e+ G 2019-
B : SAKURA 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
différence +1085mm +315mm -90mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1680kg 5.4m 62kWh
B 1070kg m 20kWh
différence +610kg +5.4m +42kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 370L 62kWh 385km
B 107L 20kWh 180km
différence +263L +42kWh +205km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 160kW 340Nm
B kW Nm
différence +160kW +340Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 62kWh 385km 7.3sec
B 20kWh 180km sec
différence +42kWh +205km +7.3sec


NISSAN LEAF e+ G 2019-
Site Web du constructeur automobile












NISSAN SAKURA 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier mini-véhicule électrique de Nissan. Un tout nouveau mini-véhicule EV fabriqué avec une carrosserie uniquement EV. Il a été fabriqué en injectant le savoir-faire EV que Nissan a cultivé à Reef. Avec une batterie lithium-ion de 20 kWh, il peut continuer à rouler jusqu'à 180 km. C'est difficile de sortir, mais ça semble être la meilleure voiture pour faire du shopping dans le quartier. Le prix a dépassé 2 millions de yens, mais à partir de 2022, la subvention sera supérieure à 500 000 yens, de sorte que le prix d'achat réel sera inférieur à 2 millions de yens. Les mini-véhicules seront-ils désormais remplacés par des véhicules électriques ?








NISSAN LEAF e+ G 2019-

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