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COROLLA HYBRID GX vs PAJERO SPORT




<Prima selezione di auto>

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 19324

<Seconda selezione di auto>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15716








A : COROLLA HYBRID G-X 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4495mm 1745mm 1435mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
differenza -330mm -70mm -400mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1350kg 5m kWh
B 2045kg 218m kWh
differenza -695kg -213m +0kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 429L kWh km
B L kWh km
differenza +429L +0kWh +0km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 162kW(220PS)--
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
differenza +0kWh +0km +0sec


TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-
Sito web del produttore di automobili
Adottando TNGA come piattaforma, tutti sono stati rinnovati e la qualità della guida è notevolmente migliorata.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Sito web del produttore di automobili
Sebbene il Pajero sia stato interrotto, il PAJERO SPORT è venduto in tutto il mondo. La guida fuoristrada è un prodotto di prima classe con un diesel pulito e una struttura del telaio.


TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-

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