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COROLLA HYBRID GX vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 17896

＜Seconda selezione di auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21164
#COROLLA HYBRID G-X 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#COROLLA HYBRID G-X 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#COROLLA HYBRID G-X 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : COROLLA HYBRID G-X 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4495mm 1745mm 1435mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza -75mm -75mm -145mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1350kg 2640mm 5m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza -120kg -80mm -0.5m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 429L 5 130mm
B L 5 200mm
differenza +429L +0 -70mm





A : COROLLA HYBRID G-X 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
differenza -1.2kWh +0km +0sec



TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018- 17896
Sito web del produttore di automobili
Adottando TNGA come piattaforma, tutti sono stati rinnovati e la qualità della guida è notevolmente migliorata.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21164
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-

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