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SAKURA vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




<Première sélection de voitures>

NISSAN

SAKURA 2022- 16191

<Sélection de la deuxième voiture>

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 20120








A : SAKURA 2022-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
différence -980mm -315mm +195mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1070kg m 20kWh
B 1360kg 5.1m kWh
différence -290kg -5.1m +20kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 107L 20kWh 180km
B L kWh km
différence +107L +20kWh +180km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 53kW 163Nm
différence -53kW -163Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B kWh km sec
différence +20kWh +180km +0sec


NISSAN SAKURA 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier mini-véhicule électrique de Nissan. Un tout nouveau mini-véhicule EV fabriqué avec une carrosserie uniquement EV. Il a été fabriqué en injectant le savoir-faire EV que Nissan a cultivé à Reef. Avec une batterie lithium-ion de 20 kWh, il peut continuer à rouler jusqu'à 180 km. C'est difficile de sortir, mais ça semble être la meilleure voiture pour faire du shopping dans le quartier. Le prix a dépassé 2 millions de yens, mais à partir de 2022, la subvention sera supérieure à 500 000 yens, de sorte que le prix d'achat réel sera inférieur à 2 millions de yens. Les mini-véhicules seront-ils désormais remplacés par des véhicules électriques ?








TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle à hayon de style fastback court. La plateforme de nouvelle génération, TNGA, a été adoptée pour offrir une conduite solide.


NISSAN SAKURA 2022-

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