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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs LEAF e+ G




＜Primera selección de auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 26963

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 19318








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : LEAF e+ G 2019-

nombre longitud anchura altura
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
diferencia +90mm +30mm +15mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1680kg 5.4m 62kWh
diferencia -210kg +0.1m -60.8kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L 1.2kWh km
B 370L 62kWh 385km
diferencia -370L -60.8kWh -385km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B 160kW 340Nm
diferencia -160kW -340Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 62kWh 385km 7.3sec
diferencia -60.8kWh -385km -7.3sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.


NISSAN LEAF e+ G 2019-
Sitio web del fabricante de automóviles

Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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