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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs NOTE ePOWER X FOUR
＜Primera selección de auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜Segunda selección de coche＞
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| diferencia | +525mm | +125mm | +75mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| diferencia | +250kg | +0.6m | -0.3kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | 340L | 1.5kWh | km |
| diferencia | -340L | -0.3kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| diferencia | +9kW | +45Nm | +399cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 85kW | 280Nm | |
| diferencia | -85kW | -280Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| diferencia | -0.3kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
Sitio web del fabricante de automóviles
El hatchback compacto insignia de Nissan. A partir del modelo 2021, solo está disponible la configuración e-POWER, y el motor es impulsado solo por la generación de energía y por el motor. El e-POWER en sí ha experimentado mejoras considerables, y el tiempo que se ha detenido la generación de energía en el motor ha aumentado, por lo que se ha vuelto más parecido a un EV. A pesar del bajo precio, la textura dentro del automóvil se ha vuelto bastante futurista y se ha convertido en un automóvil que puede llamarse la próxima generación de Nissan.
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