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CT5 プラチナム と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較


CT5 プラチナム の方が 35.5cmも長く、210kgも重い

＜車選択　1台目＞

キャデラック

CT5 プラチナム 2019- 15528

＜車選択　2台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 25780





サイズ比較
CT5 プラチナム の方が 35.5cmも長く、210kgも重い

A : CT5 プラチナム 2019-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4925mm 1895mm 1445mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
差 +355mm +75mm -135mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1680kg m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
差 +210kg -5.5m -1.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L 1.2kWh km
差 +0L -1.2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 560万円 0km/L
B 429万円 0km/L
差 +131万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、CT5 プラチナム の方が 108kW(147PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 177kW(241PS)350Nm1997cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
差 +108kW+202Nm+400cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
差 -1.2kWh +0km +0sec


キャデラック CT5 プラチナム 2019-
車メーカーWEBサイト
キャデラックのファストバックのセダン。スポーツモデルには4WDもある。ラグジュアリー感のある外観と内装で、豪華なアメリカのセダンを味わえる。




ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。


キャデラック CT5 プラチナム 2019-

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