通過重疊比較照片
SWIFT Sport vs 308 GT HYBRID
＜首次選車＞
SUZUKI
SWIFT Sport 2017-
＜第二輛車的選擇＞
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
A : SWIFT Sport 2017-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 3890mm | 1735mm | 1500mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 區別 | -530mm | -115mm | +25mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 990kg | 5.1m | kWh |
| B | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
| 區別 | -670kg | -0.2m | -12.09kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12.09kWh | 64km |
| 區別 | +0L | -12.09kWh | -64km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 103kW(140PS) | 230Nm | - |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 區別 | -29kW | -20Nm | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 區別 | -12.09kWh | -64km | +0sec |
SUZUKI SWIFT Sport 2017-
汽車製造商網站
鈴木，雨燕運動模型。具有直覺的6AT強調駕駛的樂趣。堅固的車身和輕便的跑步使任何人都可以輕鬆享受運動駕駛。
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標致的C級掀背車已經重生。標致標誌也進行了重新設計。身體變大了一點，變得很好。一直以來，標致的導航屏有點小，抹不掉老一代的感覺，但終於換新了，感覺就是現代座艙。再加上小直徑轉向，它完成得相當不錯。它也有語音命令，但感覺有點遲鈍。隨著僅使用 64 公里電機運行的插電式混合動力車的加入，對環境的考慮也在推進。
SUZUKI SWIFT Sport 2017-
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