Сравните фотографии по наложению
DS4 ETENSE vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Выбор первого автомобиля＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
＜Выбор второй машины＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| разница | -155mm | +10mm | -85mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | m | 12kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| разница | +290kg | -5.5m | +10.8kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 12kWh | 56km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| разница | +390L | +10.8kWh | +56km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| разница | +63kW | +102Nm | +1cc |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| разница | +10.8kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
Сайт производителя автомобилей
Слегка компактный хэтчбек DS. Среди них E-TENSE — подключаемая гибридная модель. Несмотря на то, что это хэтчбек, его красивый стиль действительно DS. Просто глядя на это, я хочу этого. Ведь хэтчбек с общей высотой менее 1500мм выглядит круто и выглядит низко. А максимальная системная мощность подключаемой гибридной модели составляет 225 л.с., что довольно много для 1500-кубового хэтчбека. Вы можете вдоволь насладиться спортивным вождением.
Сайт производителя автомобилей
Первый полностью гибридный автомобиль Renault. Это первый европейский автомобиль с полным гибридом вместо мягкого гибрида или подключаемого гибрида? Это так свежо.
Полный гибрид реализуется за счет использования кулачкового сцепления, в котором реализованы ноу-хау, выращенные в F1, вместо вариатора, который является японской особенностью. Ожидаю разгона с прямым ощущением в отличии от вариатора. Тот, который вы определенно хотите водить.
DS DS4 E-TENSE 2022-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top