車のサイズを比較アイオニック5 Lounge AWD 2022- vs EQS 450+ 2022- :mobile

車のサイズを比較

アイオニック5 Lounge AWD と、EQS 450+ を比較

アイオニック5 Lounge AWD の方が 59cmも短く、540kgも軽い

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ヒュンダイ

車種選択

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11859

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メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022- 12841

サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 59cmも短く、540kgも軽い

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4635mm	1890mm	1645mm
B	5225mm	1925mm	1520mm
差	-590mm	-35mm	+125mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1990kg	6m	73kWh
B	2530kg	5.5m	108kWh
差	-540kg	+0.5m	-35kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	527L	73kWh	577km
B	610L	108kWh	700km
差	-83L	-35kWh	-123km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	1578万円	km/L
差	-1578万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	73kWh	577km	sec
B	108kWh	700km	sec
差	-35kWh	-123km	+0sec

ヒュンダイアイオニック5 Lounge AWD 2022-
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

ヒュンダイアイオニック5 Lounge AWD 2022-