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V60 クロスカントリー T5 AWD  と、UX300e を比較


V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 29cm長く、10kg重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 18126

＜車選択　2台目＞

レクサス

UX300e 2021- 16050





サイズ比較
V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 29cm長く、10kg重い

A : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
B : UX300e 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1895mm 1505mm
B 4495mm 1840mm 1520mm
差 +290mm +55mm -15mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1810kg 5.7m kWh
B 1800kg 5.2m 54.3kWh
差 +10kg +0.5m -54.3kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 367L 54.3kWh km
差 -367L -54.3kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 564万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +564万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V60 クロスカントリー T5 AWD のトータル出力が 187kW(254PS)となって、UX300e よりも37kW(50PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 187kW(254PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 150kW 300Nm
差 -150kW -300Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 54.3kWh km 7.5sec
差 -54.3kWh +0km -7.5sec


ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
車メーカーWEBサイト
V60 の派生モデルとして2015年に登場したクロスオーバーSUV。
リフトアップされたボディに大径タイヤを組み合わせて、クロスオーバーらしいデザインの前後バンパーや、車体下部とフェンダーを覆う樹脂部品などで、SUV的なイメージを出している。

2022年時点で、日本ではカタログから落ちてしまっている。
このまま、クロスカントリーは無くなってしまうのか・・・いつか所有してみたいモデルだけに、なんとか存続して欲しい。




レクサス UX300e 2021-
車メーカーWEBサイト
レクサス初のEV。バッテリー容量は５４.３kWhと、テスラの半分程度なので、都市部の移動に絞った想定のよう。価格を抑えるため？


ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-

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