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V60 クロスカントリー T5 AWD  と、サクラ を比較


V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 139cmも長く、740kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 16852

＜車選択　2台目＞

日産

サクラ 2022- 13908
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + サクラ 2022-



#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + サクラ 2022-
#V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- + サクラ 2022-



サイズ比較
V60 クロスカントリー T5 AWD の方が 139cmも長く、740kgも重い

A : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
B : サクラ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1895mm 1505mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
差 +1390mm +420mm -150mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2875mm 5.7m
B 1070kg 2495mm m
差 +740kg +380mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 210mm
B 107L 4 mm
差 -107L +1 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 564万円 0km/L
B 233万円 0km/L
差 +331万円 +0km/L

最高出力比較


A : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
B : サクラ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 187kW(254PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 20kWh 180km sec
差 -20kWh -180km +0sec



ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 16852
車メーカーWEBサイト
V60 の派生モデルとして2015年に登場したクロスオーバーSUV。
リフトアップされたボディに大径タイヤを組み合わせて、クロスオーバーらしいデザインの前後バンパーや、車体下部とフェンダーを覆う樹脂部品などで、SUV的なイメージを出している。

2022年時点で、日本ではカタログから落ちてしまっている。
このまま、クロスカントリーは無くなってしまうのか・・・いつか所有してみたいモデルだけに、なんとか存続して欲しい。





日産 サクラ 2022- 13908
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。


日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！





ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-

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