A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : Cybertruck Dual Motor 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 5885mm 2027mm 1905mm
Unterschied -1250mm -137mm -260mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1990kg 6m 73kWh
B 2750kg m 120kWh
Unterschied -760kg +6m -47kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 527L 73kWh 577km
B L 120kWh 460km
Unterschied +527L -47kWh +117km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 73kWh 577km sec
B 120kWh 460km 5sec
Unterschied -47kWh +117km -5sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.


Tesla Cybertruck Dual Motor 2022-
Website des Autoherstellers
Ein Pickup, dessen ganze Karosserie mit Edelstahl bedeckt ist, als wäre er gerade aus einem Science-Fiction-Film herausgekommen. Sein super großes Aussehen ist ein Meisterwerk.




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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