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IONIQ 5 Lounge AWD vs PAJERO ZR




＜첫 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12234

＜두 번째 차 선택＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 18313








A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : PAJERO ZR 2006-2019

이름 길이 폭 신장
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
차 -265mm +45mm -225mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 1990kg 6m 73kWh
B 2060kg 5.7m 0kWh
차 -70kg +0.3m +73kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 527L 73kWh 577km
B L 0kWh km
차 +527L +73kWh +577km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B kW Nm
차 +0kW +0Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 0kWh km sec
차 +73kWh +577km +0sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.


MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
자동차 제조업체 웹 사이트
섀시는 래더 프레임 내장 모노코크 본체입니다 (모노코크 바디는 전면과 후면을 관통하는 래더 프레임에 용접됩니다). 높은 도로 주행 성능을 자랑스럽게 생각했지만 시대로 인해 중단되었습니다.


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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