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Cayenne EHybrid vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Porsche

Cayenne E-Hybrid 2023- 9367

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12034








A : Cayenne E-Hybrid 2023-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4930mm 1983mm 1696mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
Unterschied +220mm +43mm +36mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2425kg 6.1m 26kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
Unterschied +285kg +0.4m +14kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 627L 26kWh km
B L 12kWh km
Unterschied +627L +14kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 224kW(305PS)420Nm2995cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
Unterschied -9kW+20Nm+1027cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 26kWh km 4.9sec
B 12kWh km sec
Unterschied +14kWh +0km +4.9sec


Porsche Cayenne E-Hybrid 2023-
Website des Autoherstellers


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.


Porsche Cayenne E-Hybrid 2023-

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