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XTRAIL 20Xi HYBRID vs SAKURA




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 17318

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

SAKURA 2022- 14927








A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : SAKURA 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
différence +1295mm +345mm +75mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1600kg 5.6m kWh
B 1070kg m 20kWh
différence +530kg +5.6m -20kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 565L kWh km
B 107L 20kWh 180km
différence +458L -20kWh -180km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 30kW 160Nm
B kW Nm
différence +30kW +160Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 20kWh 180km sec
différence -20kWh -180km +0sec


NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
Site Web du constructeur automobile
























NISSAN SAKURA 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier mini-véhicule électrique de Nissan. Un tout nouveau mini-véhicule EV fabriqué avec une carrosserie uniquement EV. Il a été fabriqué en injectant le savoir-faire EV que Nissan a cultivé à Reef. Avec une batterie lithium-ion de 20 kWh, il peut continuer à rouler jusqu'à 180 km. C'est difficile de sortir, mais ça semble être la meilleure voiture pour faire du shopping dans le quartier. Le prix a dépassé 2 millions de yens, mais à partir de 2022, la subvention sera supérieure à 500 000 yens, de sorte que le prix d'achat réel sera inférieur à 2 millions de yens. Les mini-véhicules seront-ils désormais remplacés par des véhicules électriques ?








NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-

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