Сравните фотографии по наложению
ACCORD vs CROWN CROSSOVER G
<Выбор первого автомобиля>
HONDA
ACCORD 2020-
<Выбор второй машины>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
A : ACCORD 2020-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4900mm | 1860mm | 1450mm |
B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
разница | -30mm | +20mm | -90mm |
название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
---|---|---|---|
A | 1560kg | 5.7m | 6.7kWh |
B | 1770kg | m | kWh |
разница | -210kg | +5.7m | +6.7kWh |
название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
---|---|---|---|
A | 573L | 6.7kWh | km |
B | 450L | kWh | km |
разница | +123L | +6.7kWh | +0km |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 107kW(146PS) | 175Nm | - |
B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
разница | -30kW | -45Nm | - |
название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
---|---|---|---|
A | 135kW | 315Nm | |
B | kW | Nm | |
разница | +135kW | +315Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | 6.7kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
разница | +6.7kWh | +0km | +0sec |
HONDA ACCORD 2020-
Сайт производителя автомобилей
Honda седан, который популярен во всем мире. Он стал платформой нового поколения и имеет низкий центр тяжести и низкую инерцию. Отличный седан с простым дизайном, но с ощущением Honda.
Сайт производителя автомобилей
Традиционная Toyota Crown будет полностью реконструирована 15 июля 2022 года. Crown долгое время была в стиле FR, но с этого времени это будет электрический 4WD на базе FF. Стиль больше похож на купе, чем на седан. Я чувствую, что традиционной короны больше нет. Я скучаю по старой, угловатой и величавой короне. В будущем у нас не будет другого выбора, кроме как оседлать волну серьезных изменений с прицелом на электрификацию?
HONDA ACCORD 2020-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top