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IPACE vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 56724

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9889








A : I-PACE 2018-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Unterschied -60mm +75mm +130mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2250kg 5.6m 90kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
Unterschied +590kg +0.4m +89kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 505L 90kWh 470km
B 455L 1kWh km
Unterschied +50L +89kWh +470km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 294kW 696Nm
B kW Nm
Unterschied +294kW +696Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B 1kWh km sec
Unterschied +89kWh +470km +4.8sec


JAGUAR I-PACE 2018-
Website des Autoherstellers


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...


JAGUAR I-PACE 2018-

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