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MINI Electric vs OUTLANDER PHEV G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MINI

MINI Electric 2020- 12623

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 18484








A : MINI Electric 2020-
B : OUTLANDER PHEV G 2015-

Name Länge Breite Höhe
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
Unterschied -850mm -73mm -278mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1440kg m 32.6kWh
B 1900kg 5.3m 14kWh
Unterschied -460kg -5.3m +18.6kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 211L 32.6kWh 270km
B L 14kWh 65km
Unterschied +211L +18.6kWh +205km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 135kW 270Nm
B 130kW 332Nm
Unterschied +5kW -62Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B 14kWh 65km sec
Unterschied +18.6kWh +205km +7.3sec


MINI MINI Electric 2020-
Website des Autoherstellers
MINIs erster EV. Die kleine Karosserie wie ein MINI und die viel einfachere Preiseinstellung als der BMW i3 machen einen guten Eindruck. Der i3 wurde ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt, beispielsweise für die Einführung einer Carbon-Plattform. MINI scheint jedoch die Kosten niedrig zu halten, da er die vorhandene MINI-Plattform verwendet. In Kombination mit der EV-Subvention besteht die Möglichkeit, dass sie zu einem ziemlich vernünftigen Preis erworben werden kann, und ich hoffe, dass es eine wird, von der erwartet werden kann, dass sie EV verbreitet.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Website des Autoherstellers

MINI MINI Electric 2020-

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