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XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
VOLVO
XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
A : XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| Unterschied | +55mm | +10mm | +15mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 1990kg | 6m | 73kWh |
| Unterschied | +190kg | -0.3m | -61kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 12kWh | 41km |
| B | 527L | 73kWh | 577km |
| Unterschied | -22L | -61kWh | -536km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 41km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| Unterschied | -61kWh | -536km | +0sec |
VOLVO XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
Website des Autoherstellers
Der XC60 T8 Twin Engine AWD Inscription ist das hochwertigste Auto, das 2018 mit dem World Car of the Year Award ausgezeichnet wurde. Es ist ein PHEV (Plug-in-Hybrid), der zwei Motoren mit einem 2-Liter-Direkt-4-Turbomotor kombiniert. Auto), die Hinterräder werden von einem Motor angetrieben, und Sie können verschiedene Fahrstile genießen.
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.
VOLVO XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
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