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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs EQC 400 4MATIC




＜Primera selección de auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22682

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 59710








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

nombre longitud anchura altura
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
diferencia -200mm -105mm -45mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 2495kg 5.6m 85kWh
diferencia -1025kg -0.1m -83.8kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L 1.2kWh km
B 500L 85kWh 471km
diferencia -500L -83.8kWh -471km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B 300kW 760Nm
diferencia -300kW -760Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
diferencia -83.8kWh -471km -5.1sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles

Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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