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CROWN CROSSOVER G vs MUX




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15379

＜Sélection de la deuxième voiture＞

ISUZU

MU-X 2013- 53368








A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : MU-X 2013-

Nom longueur largeur la taille
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4825mm 1860mm 1825mm
différence +105mm -20mm -285mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1770kg m kWh
B 0kg m kWh
différence +1770kg +0m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 450L kWh km
B L kWh km
différence +450L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















ISUZU MU-X 2013-
Site Web du constructeur automobile
Bien que conçu en 2013, sa conduite et son apparence puissantes vous donnent l'impression de pouvoir aller n'importe où. Seuls les fabricants qui fabriquent principalement des camions ne peuvent s'empêcher de durer.


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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