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SKYLINE GT 4WD vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

SKYLINE GT 4WD 2014- 15199

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10694








A : SKYLINE GT 4WD 2014-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4815mm 1820mm 1450mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
différence +60mm +0mm +15mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1900kg 5.7m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
différence +240kg +0.5m -1kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 385L kWh km
B 455L 1kWh km
différence -70L -1kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 225kW(306PS)350Nm3498cc
B 150kW(204PS)-1494cc
différence +75kW-+2004cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 50kW 290Nm
B kW Nm
différence +50kW +290Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
différence -1kWh +0km +0sec


NISSAN SKYLINE GT 4WD 2014-
Site Web du constructeur automobile
La berline représentative de Nissan, Skyline. En Amérique du Nord, il est vendu sous le nom d'Infiniti Q50. Au Japon, c'est devenu un sujet brûlant lorsque le lot de Nissan est revenu sur la Skyline. Avec un changement mineur en 2019, ProPilot 2.0 a été adopté et il est équipé de la dernière technologie de Nissan, telle que la capacité de conduire sans intervention humaine.






Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...


NISSAN SKYLINE GT 4WD 2014-

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