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SIENTA HYBRID vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




<Prima selezione di auto>

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 79311

<Seconda selezione di auto>

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10620








A : SIENTA HYBRID 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -450mm -245mm +15mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1380kg 5.2m 0.94kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
differenza -760kg -0.5m -11.06kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 152L 0.94kWh 1km
B L 12kWh km
differenza +152L -11.06kWh +1km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -179kW-289Nm-472cc



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 0.94kWh 1km sec
B 12kWh km sec
differenza -11.06kWh +1km +0sec


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Sito web del produttore di automobili
Un'elegante monovolume Toyota con una porta scorrevole.












VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.




TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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