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サンタフェ と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較


サンタフェ の方が 20cm長い

＜車選択　1台目＞

ヒュンダイ

サンタフェ 2018- 15219

＜車選択　2台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 22690





サイズ比較
サンタフェ の方が 20cm長い

A : サンタフェ 2018-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1890mm 1680mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
差 +200mm +70mm +100mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 0kg m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
差 -1470kg -5.5m -1.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L 1.2kWh km
差 +0L -1.2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 429万円 0km/L
差 -429万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
差 -1.2kWh +0km +0sec


ヒュンダイ サンタフェ 2018-
車メーカーWEBサイト
コナと共通のイメージでデザインされたフロントマスク。近代的な外観のイメージで、３列シートで大人数の乗車も可能。


ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。


ヒュンダイ サンタフェ 2018-

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