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EQC 400 4MATIC vs CENTURY SEDAN
＜첫 번째 차 선택＞
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018-
＜두 번째 차 선택＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : CENTURY SEDAN 2018
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| 차 | -565mm | -5mm | +120mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
| B | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| 차 | -150kg | -0.3m | +83kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 85kWh | 471km |
| B | 484L | 2kWh | km |
| 차 | +16L | +83kWh | +471km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| 차 | - | - | - |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 760Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +300kW | +760Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 차 | +83kWh | +471km | +5.1sec |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
자동차 제조업체 웹 사이트
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토요타의 최고급 세단은 2018년 21년 만에 풀모델 체인지를 진행했다. 풀모델 체인지 후에도 여전히 일본 최고 수준의 운전기사로서의 위엄을 유지하고 있다. 피닉스 엠블럼이 자랑스럽습니다.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
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