겹쳐서 사진 비교
CENTURY SEDAN vs OUTLANDER PHEV P
＜첫 번째 차 선택＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
＜두 번째 차 선택＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
A : CENTURY SEDAN 2018
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| 차 | +625mm | +70mm | -240mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| B | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| 차 | +535kg | +0.4m | -18kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 2kWh | km |
| B | 464L | 20kWh | 99km |
| 차 | +20L | -18kWh | -99km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| 차 | +182kW | +315Nm | +2609cc |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 20kWh | 99km | sec |
| 차 | -18kWh | -99km | +0sec |
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 최고급 세단은 2018년 21년 만에 풀모델 체인지를 진행했다. 풀모델 체인지 후에도 여전히 일본 최고 수준의 운전기사로서의 위엄을 유지하고 있다. 피닉스 엠블럼이 자랑스럽습니다.
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미쓰비시 중형 SUV. 미쓰비시의 명성과 함께 세계에 발신된 전신의 하나. 대폭 개선된 PHEV 성능, 차 내부의 질감, 멋진 외관 모두 훌륭합니다. 일본에서는 PHEV만 가능하지만 PHEV도 가격이 저렴하다.
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