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PAJERO SPORT vs NBOX G Honda SENSING




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15377

＜Segunda seleção de carro＞

HONDA

N-BOX G Honda SENSING 2017- 62391








A : PAJERO SPORT 2017-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

nome comprimento largura altura
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 3395mm 1475mm 1790mm
diferença +1430mm +340mm +45mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2045kg 218m kWh
B 890kg 4.5m kWh
diferença +1155kg +213.5m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh km
B L kWh km
diferença +0L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 162kW(220PS)--
B 43kW(58PS)65Nm-
diferença +119kW--



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.


HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-
Site do fabricante de automóveis

MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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