เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
XC60 Recharge Plugin hybrid T6 AWD Inscription vs HARRIER PHEV
＜การเลือกรถคันแรก＞
VOLVO
XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
＜การเลือกรถคันที่สอง＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| ความแตกต่าง | -30mm | +45mm | +0mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.7m | 19kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| ความแตกต่าง | +230kg | +0m | +0.9kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 19kWh | 90km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| ความแตกต่าง | +505L | +0.9kWh | +90km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| ความแตกต่าง | +56kW | +131Nm | -532cc |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| ความแตกต่าง | +0kW | +0Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | 19kWh | 90km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| ความแตกต่าง | +0.9kWh | +90km | +0sec |
VOLVO XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ด้วยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2022 XC60 Recharge ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพ EV อย่างมีนัยสำคัญโดยการเพิ่มกำลังมอเตอร์เป็นมากกว่า 100KW และความจุของแบตเตอรี่จาก 12.2kWh เป็น 19kWh ในขั้นต้น การชาร์จของ XC60 คือ T8 แต่จากนี้ไปเป็น T6 และกำลังเครื่องยนต์ลดลง แต่เอาท์พุตของมอเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นรู้สึกเหมือนอยู่ในเมืองที่เร็วขึ้น ระบบปฏิบัติการได้กลายเป็น Google และตอนนี้ Volvo สามารถเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตในญี่ปุ่นได้เช่นกัน ความก้าวหน้านี้ดีมาก
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!
VOLVO XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top