通过重叠比较照片
500 LA PRIMA vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次选车＞
Fiat
500 LA PRIMA 2021-
＜第二辆车的选择＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : 500 LA PRIMA 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 3630mm | 1690mm | 1530mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 区别 | -1080mm | -250mm | -130mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 42kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 区别 | -2140kg | -5.7m | +30kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | L | 42kWh | 320km |
| B | L | 12kWh | km |
| 区别 | +0L | +30kWh | +320km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 区别 | - | - | - |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 87kW | 220Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +87kW | +220Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 42kWh | 320km | 9sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 区别 | +30kWh | +320km | +9sec |
Fiat 500 LA PRIMA 2021-
汽车制造商网站
菲亚特的紧凑型掀背车500将转向EV。它看起来很像旧的汽油模型，但是已经完全改头换面了。除了42kWh的电池容量外，还提供24kWh的版本，我很高兴可以以合理的价格购买它。
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
Fiat 500 LA PRIMA 2021-
>>通过重叠比较照片
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 最长长度的顺序
Back to top