通過重疊比較照片


ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜首次選車＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22583

＜第二輛車的選擇＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11616








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

名稱 長度 寬度 高度
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
區別 -140mm -120mm -80mm

名稱 重量 最小轉彎半徑 驅動器電池容量
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
區別 -670kg -0.2m -10.8kWh

名稱 貨運量 驅動器電池容量 巡航範圍
A L 1.2kWh km
B L 12kWh km
區別 +0L -10.8kWh +0km



名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
區別 -164kW-252Nm-371cc



名稱 電動機功率 電動機扭矩
A kW Nm
B kW Nm
區別 +0kW +0Nm


名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 12kWh km sec
區別 -10.8kWh +0km +0sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
汽車製造商網站
雷諾首款全混合動力汽車。這是第一款採用全混合動力而非輕度混合動力或插電式混合動力的歐洲汽車嗎？感覺很新鮮。
完全混合動力是通過使用注入了在F1中培養的專有技術的狗離合器來實現的，而不是使用日本特產的CVT。我期待與 CVT 不同的直接感覺的加速。您絕對想駕駛的一款。


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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