겹쳐서 사진 비교
308 GT HYBRID vs OUTLANDER PHEV P
<첫 번째 차 선택>
Peugeot
308 GT HYBRID 2022- 11638
<두 번째 차 선택>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 16566
A : 308 GT HYBRID 2022-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
차 | -290mm | -10mm | -270mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
B | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
차 | -450kg | -25mm | -0.2m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | 464L | 7 | 200mm |
차 | -464L | -7 | -200mm |
A : 308 GT HYBRID 2022-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
차 | +34kW | +55Nm | -761cc |
이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | 85kW(116PS) | 255Nm | |
차 | -4kW | +65Nm |
이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
차 | - | - |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12.09kWh | 64km | sec |
B | 20kWh | 99km | sec |
차 | -7.9kWh | -35km | +0sec |
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
11638
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
16566
자동차 제조업체 웹 사이트
미쓰비시 중형 SUV. 미쓰비시의 명성과 함께 세계에 발신된 전신의 하나. 대폭 개선된 PHEV 성능, 차 내부의 질감, 멋진 외관 모두 훌륭합니다. 일본에서는 PHEV만 가능하지만 PHEV도 가격이 저렴하다.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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