Compare as fotos por sobreposição
OUTLANDER PHEV G vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
<Primeira seleção de carro>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012- 55123
<Segunda seleção de carro>
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10718
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
diferença | -55mm | -130mm | +20mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
diferença | -250kg | -195mm | -0.4m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | 5 | mm |
B | L | 5 | 215mm |
diferença | +0L | +0 | -215mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
diferença | -146kW | -214Nm | +30cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
diferença | +26kW | -23Nm |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
diferença | +4kW | -44Nm |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
diferença | +0kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
55123
Site do fabricante de automóveis
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10718
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
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