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OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 52781

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20822
#OUTLANDER PHEV G 2012- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#OUTLANDER PHEV G 2012- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#OUTLANDER PHEV G 2012- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +85mm -10mm +100mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +420kg -50mm -0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 mm
B L 5 200mm
diferença +0L +0 -200mm





A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +18kW+38Nm+401cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 60kW(82PS)137Nm
B 36kW(49PS)205Nm
diferença +24kW-68Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferença +10.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012- 52781
Site do fabricante de automóveis



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20822
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

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