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308 GT HYBRID vs NBOX G Honda SENSING




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10141

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HONDA

N-BOX G Honda SENSING 2017- 62472
#308 GT HYBRID 2022- + N-BOX G Honda SENSING 2017-



#308 GT HYBRID 2022- + N-BOX G Honda SENSING 2017-
#308 GT HYBRID 2022- + N-BOX G Honda SENSING 2017-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 3395mm 1475mm 1790mm
Unterschied +1025mm +375mm -315mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 890kg 2520mm 4.5m
Unterschied +770kg +160mm +0.8m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 4 145mm
Unterschied +0L -4 -145mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 43kW(58PS)65Nm-
Unterschied +89kW+185Nm-


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
Unterschied +12.1kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10141
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.



HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017- 62472
Website des Autoherstellers


















Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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