겹쳐서 사진 비교
308 GT HYBRID vs NOTE ePOWER X FOUR
＜첫 번째 차 선택＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepPeugeot
308 GT HYBRID 2022-
10463＜두 번째 차 선택＞
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
16650A : 308 GT HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| 차 | +375mm | +155mm | -30mm |
| 이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
|---|---|---|---|
| A | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| B | 1220kg | 2580mm | 4.9m |
| 차 | +440kg | +100mm | +0.4m |
| 이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 340L | 5 | 120mm |
| 차 | -340L | -5 | -120mm |
A : 308 GT HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 차 | +72kW | +147Nm | +400cc |
| 이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | 85kW(116PS) | 280Nm | |
| 차 | -4kW | +40Nm |
| 이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 50kW(68PS) | 100Nm | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12.09kWh | 64km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| 차 | +10.6kWh | +64km | +0sec |
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
10463
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
16650
자동차 제조업체 웹 사이트
Nissan의 주력 소형 해치백. 2021 모델부터는 e-POWER 설정 만 사용할 수 있으며 엔진은 발전과 모터로만 구동됩니다. e-POWER 자체는 상당한 개선을 거쳤고 엔진의 발전이 멈춘 시간이 길어지면서 더욱 EV와 같은 모습이되었습니다. 저렴한 가격에도 불구하고 차 내부의 질감은 상당히 미래 적이며 차세대 닛산이라고 할 수있는 차가되었습니다.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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