車のサイズを比較 iX xDrive50 2021- vs テラ 2018- 1

車のサイズを比較

iX xDrive50 と、テラを比較

iX xDrive50 の方が 7.1cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021-

16291

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

テラ 2018-

21011

サイズ比較
iX xDrive50 の方が 7.1cmだけ長い

A : iX xDrive50 2021-

B : テラ 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4953mm	1967mm	1695mm
B	4882mm	1850mm	1835mm
差	+71mm	+117mm	-140mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2530kg	3000mm	m
B	0kg	mm	m
差	+2530kg	+3000mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	L		mm
差	+0L	+5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較

A : iX xDrive50 2021-

B : テラ 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	111.5kWh	630km	4.6sec
B	kWh	km	sec
差	+111.5kWh	+630km	+4.6sec

BMW iX xDrive50 2021- 16291
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。

電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。

車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。

全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。

日産テラ 2018- 21011
車メーカーWEBサイト
中国やタイで製造、アジアで販売する、実用的かつ頑丈な本格的フレームSUV。

BMW iX xDrive50 2021-