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iX xDrive50 と、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ を比較


iX xDrive50 の方が 25.8cm長く、670kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13308

＜車選択　2台目＞

テスラ

Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 38329
#iX xDrive50 2021- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
#iX xDrive50 2021- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



#iX xDrive50 2021- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
#iX xDrive50 2021- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



サイズ比較
iX xDrive50 の方が 25.8cm長く、670kgも重い

A : iX xDrive50 2021-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4695mm 1850mm 1445mm
差 +258mm +117mm +250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2530kg 3000mm m
B 1860kg 2875mm m
差 +670kg +125mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 425L 5 140mm
差 -425L +0 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 655万円 0km/L
差 -655万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、iX xDrive50 の方が 55kW(75PS)も出力が高い

A : iX xDrive50 2021-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 147kW(200PS)-
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 188kW(256PS)-
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 75kWh 560km 4.6sec
差 +36.5kWh +70km +0sec



BMW iX xDrive50 2021- 13308
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。




テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 38329
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。



価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。


黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。


最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。


センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。





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