車のサイズを比較 iX xDrive50 2021- vs CT5 プラチナム 2019- 1

車のサイズを比較

iX xDrive50 と、CT5 プラチナムを比較

iX xDrive50 の方が 2.8cmだけ長く、850kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021-

13406

＜車選択　2台目＞

キャデラック

車種選択

CT5 プラチナム 2019-

12739

サイズ比較
iX xDrive50 の方が 2.8cmだけ長く、850kgも重い

A : iX xDrive50 2021-

B : CT5 プラチナム 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4953mm	1967mm	1695mm
B	4925mm	1895mm	1445mm
差	+28mm	+72mm	+250mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2530kg	3000mm	m
B	1680kg	2935mm	m
差	+850kg	+65mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	L	5	mm
差	+0L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	560万円	0km/L
差	-560万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、iX xDrive50 のトータル出力が 385kW(524PS)となって、CT5 プラチナムよりも208kW(283PS)も出力が高い

A : iX xDrive50 2021-

B : CT5 プラチナム 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	177kW(241PS)	350Nm	1997cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	111.5kWh	630km	4.6sec
B	kWh	km	sec
差	+111.5kWh	+630km	+4.6sec

BMW iX xDrive50 2021- 13406
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。

電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。

車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。

全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。

キャデラック CT5 プラチナム 2019- 12739
車メーカーWEBサイト
キャデラックのファストバックのセダン。スポーツモデルには4WDもある。ラグジュアリー感のある外観と内装で、豪華なアメリカのセダンを味わえる。

BMW iX xDrive50 2021-