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iX xDrive50 と、EQC 400 4MATIC を比較


iX xDrive50 の方が 18.3cm長く、35kg重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12946

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ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 56830
#iX xDrive50 2021- + EQC 400 4MATIC 2018-



#iX xDrive50 2021- + EQC 400 4MATIC 2018-
#iX xDrive50 2021- + EQC 400 4MATIC 2018-



サイズ比較
iX xDrive50 の方が 18.3cm長く、35kg重い

A : iX xDrive50 2021-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
差 +183mm +42mm +70mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2530kg 3000mm m
B 2495kg 2875mm 5.6m
差 +35kg +125mm -5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 500L 5 130mm
差 -500L +0 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、iX xDrive50 の方が 85kW(116PS)も出力が高い

A : iX xDrive50 2021-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 85kWh 471km 5.1sec
差 +26.5kWh +159km -0.5sec



BMW iX xDrive50 2021- 12946
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。




ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 56830
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。




BMW iX xDrive50 2021-

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