Comparar fotos superponiendo


iX xDrive50 vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14074

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14412
#iX xDrive50 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#iX xDrive50 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#iX xDrive50 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#iX xDrive50 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : iX xDrive50 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia +213mm +112mm +35mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2530kg 3000mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia +580kg +310mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 mm
B L 5 190mm
diferencia +0L +0 -190mm





A : iX xDrive50 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 18.1kWh km sec
diferencia +93.4kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 14074
Sitio web del fabricante de automóviles
Un EV puro programado para ser lanzado como SUV de BMW en 2021. Si bien conserva la imagen de la parrilla de riñón, que es una característica de BMW, como panel de inteligencia, varios sensores están integrados en el interior para permitir una conducción automática delicada. Además, al optimizar la comunicación 5G, se puede realizar una conducción automática y una asistencia de estacionamiento más avanzadas. El i3 también fue un gran vehículo eléctrico, pero BMW también ha creado un vehículo eléctrico aún mejor.











TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14412
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










BMW iX xDrive50 2021-

>>Comparar fotos superponiendo




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Orden de mayor longitud
<< < 1 >



Back to top