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ARIYA e4ORCE 90kWh vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 23523

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13139
#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia -145mm -5mm +0mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2300kg 2775mm 5.7m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia +350kg +85mm +0m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 415L 5 mm
B L 5 190mm
diferencia +415L +0 -190mm





A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 90kWh 460km 5.7sec
B 18.1kWh km sec
diferencia +71.9kWh +460km +5.7sec



NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 23523
Sitio web del fabricante de automóviles
Un SUV EV súper futurista lanzado por Nissan en 2021. Su avanzado exterior e interior, que es un concepto completamente diferente al de los autos convencionales, lleva a los pasajeros al futuro cercano. La batería de la unidad se puede seleccionar entre 65kWh y 90kWh. El modelo e-4ORCE tiene motores colocados en la parte delantera y trasera para proporcionar un control de tracción preciso.











TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13139
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-

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