車のサイズを比較
TCross TSI 1st と、iX xDrive50 を比較
TCross TSI 1st の方が 83.8cmも短く、1260kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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T-Cross TSI 1st 2018-
16380＜車選択 2台目＞
BMW
iX xDrive50 2021-
16020サイズ比較
TCross TSI 1st の方が 83.8cmも短く、1260kgも軽い
A : T-Cross TSI 1st 2018-
B : iX xDrive50 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4115mm | 1760mm | 1580mm |
| B | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| 差 | -838mm | -207mm | -115mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1270kg | 2550mm | 5.1m |
| B | 2530kg | 3000mm | m |
| 差 | -1260kg | -450mm | +5.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 455L | 5 | mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +455L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 303万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +303万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、TCross TSI 1st のトータル出力が 85kW(116PS)となって、iX xDrive50 よりも300kW(408PS)も出力が低い
A : T-Cross TSI 1st 2018-
B : iX xDrive50 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 85kW(116PS) | 200Nm | 1000cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| 差 | -111.5kWh | -630km | -4.6sec |
Volks wagen T-Cross TSI 1st 2018-
16380
車メーカーWEBサイト
BMW iX xDrive50 2021-
16020
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。
Volks wagen T-Cross TSI 1st 2018-
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