車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs iX xDrive50 2021- 1

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、iX xDrive50 を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 40.8cmも短い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020-

23643

＜車選択　2台目＞

BMW

iX xDrive50 2021-

12923

#エクリプスクロス PHEV 2020- + iX xDrive50 2021-

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 40.8cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : iX xDrive50 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	4953mm	1967mm	1695mm
差	-408mm	-162mm	-10mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2670mm	m
B	2530kg	3000mm	m
差	-2530kg	-330mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	359L		mm
B	L	5	mm
差	+359L	-5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : iX xDrive50 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	111.5kWh	630km	4.6sec
差	-97.7kWh	-630km	-4.6sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 23643
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

BMW iX xDrive50 2021- 12923
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。

電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。

車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。

全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-