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EQA 250 vs HARRIER PHEV
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EQA 250 2021-
34395TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
14699| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4463mm | 1834mm | 1620mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| différence | -277mm | -21mm | -40mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 2040kg | 2729mm | m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| différence | +90kg | +39mm | -5.7m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| différence | +340L | +0 | -190mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 79.8kWh | 426km | 8.9sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| différence | +61.7kWh | +426km | +8.9sec |
Mercedes-Benz EQA 250 2021-
34395
Site Web du constructeur automobile
SUV compact Mercedes-Benz EV. Les véhicules électriques déjà sur le marché ont EQC, mais ce sont des SUV assez grands. D'autre part, EQA est un véhicule électrique un peu plus abordable et un peu plus abordable. Bien que l'extérieur et l'intérieur soient similaires à GLA, j'aime le fait qu'il ait une sensation avancée en tant que véhicule électrique.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14699
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
Mercedes-Benz EQA 250 2021-
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