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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21542

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13513
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -170mm -35mm -80mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -480kg +30mm -0.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 200mm
B L 5 190mm
différence +0L +0 +10mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence -61kW-71Nm-903cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B 133kW(181PS)270Nm
différence -97kW-65Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -16.9kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21542
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13513
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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