Comparar fotos superponiendo
i4 eDrive40 vs HARRIER PHEV
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepBMW
i4 eDrive40
14469TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
14429| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1852mm | 1448mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferencia | +45mm | -3mm | -212mm |
| nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 2125kg | 2856mm | m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| diferencia | +175kg | +166mm | -5.7m |
| nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
|---|---|---|---|
| A | 470L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| diferencia | +470L | +0 | -190mm |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| diferencia | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| diferencia | - | - |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 83.9kWh | 475km | 5.7sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferencia | +65.8kWh | +475km | +5.7sec |
BMW i4 eDrive40
14469
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer cupé de 4 puertas entre los vehículos eléctricos lanzados por BMW. La enorme parrilla de riñón vertical está cerrada y diseñada, pero también tiene un hermoso estilo cupé. Si bien hay muchos SUV EV, es una existencia valiosa que puede disfrutar conduciendo y con estilo.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14429
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
BMW i4 eDrive40
>>Comparar fotos superponiendo
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Orden de mayor longitud
Back to top