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KICKS ePOWER X vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

KICKS e-POWER X 2020- 17821

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14875
#KICKS e-POWER X 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#KICKS e-POWER X 2020- + HARRIER PHEV 2023-



#KICKS e-POWER X 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#KICKS e-POWER X 2020- + HARRIER PHEV 2023-






A : KICKS e-POWER X 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4290mm 1760mm 1610mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -450mm -95mm -50mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1350kg 2620mm 5.1m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -600kg -70mm -0.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 423L 5 170mm
B L 5 190mm
différence +423L +0 -20mm





A : KICKS e-POWER X 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence -70kW-116Nm-1302cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 95kW(129PS)260Nm
B 133kW(181PS)270Nm
différence -38kW-10Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1.57kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -16.5kWh +0km +0sec



NISSAN KICKS e-POWER X 2020- 17821
Site Web du constructeur automobile
SUV compact propulsé à l'électricité uniquement. Aspect compact avec une forte présence. C'est un moteur avec une sortie 20% plus élevée que l'e-POWER, et a les mêmes performances de puissance que l'EV. Le moteur est entraîné par la production d'électricité à essence.











TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14875
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










NISSAN KICKS e-POWER X 2020-

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