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AMG SL 43 vs HARRIER PHEV
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022- 11949
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 15020
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | -40mm | +60mm | -290mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1780kg | 2700mm | 6.1m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
diferencia | -170kg | +10mm | +0.4m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | 213L | 4 | 115mm |
B | L | 5 | 190mm |
diferencia | +213L | -1 | -75mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | +150kW | +261Nm | -509cc |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
diferencia | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 10kW(14PS) | 58Nm | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
diferencia | -30kW | -63Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | -17.1kWh | +0km | +0sec |
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
11949
Sitio web del fabricante de automóviles
Coupé descapotable Mercedes-Benz. Un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros y un pequeño pero "turbocompresor de gases de escape eléctrico" que utiliza tecnología F1 utiliza potencia híbrida suave de 48 V para hacer girar la turbina turbo con electricidad. Dado que el turbo funciona de forma lineal, se siente bien acelerar sin turbo lag. Si se permite el precio superior a 16 millones de yenes, definitivamente lo quiero.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
15020
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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