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NOTE ePOWER X FOUR vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

NOTE e-POWER X FOUR 2020- 16804

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14974
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-



#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + HARRIER PHEV 2023-






A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4045mm 1695mm 1505mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia -695mm -160mm -155mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1220kg 2580mm 4.9m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia -730kg -110mm -0.8m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 340L 5 120mm
B L 5 190mm
diferencia +340L +0 -70mm





A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia -70kW-116Nm-1302cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 85kW(116PS)280Nm
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia -48kW+10Nm
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 50kW(68PS)100Nm
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia +10kW-21Nm
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 1.5kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -16.6kWh +0km +0sec



NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020- 16804
Sitio web del fabricante de automóviles
El hatchback compacto insignia de Nissan. A partir del modelo 2021, solo está disponible la configuración e-POWER, y el motor es impulsado solo por la generación de energía y por el motor. El e-POWER en sí ha experimentado mejoras considerables, y el tiempo que se ha detenido la generación de energía en el motor ha aumentado, por lo que se ha vuelto más parecido a un EV. A pesar del bajo precio, la textura dentro del automóvil se ha vuelto bastante futurista y se ha convertido en un automóvil que puede llamarse la próxima generación de Nissan.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14974
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-

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